澳东南重要货物集散地墨尔本港启动私有化以来，引来基础设施投资人强烈关注。4月28日有消息传称，中国的浙江港（Zhejiang Port）出现在投标程序中，成为第四家参与者。
 
ACB News《澳华财经在线》报道，周三维州政府向各竞标方颁发关于墨尔本港租赁交易的信息备忘录，6月14日为首轮截标日，并希望于今年四季度完成租赁权拍售。而援自澳金融评论消息，中国国有企业浙江港运营方在中信证券国际资本市场（ CITIC-CLSA Capital Markets）密切协助下，参与投标。
 
由于存在稳定商机以及相对安全的资金回报，具有长远投资前景，澳洲基建领域投资前景十分积极。与进出口贸易密切相关的港口资产尤其受到中资关注。去年山东岚桥集团曾以5.06亿澳元的价格获得北领地达尔文港99年的租赁权。
 
维州政府正在推进大规模基础设施私有化进程，于去年5月确认将出让墨尔本港租赁权益，期限长达50年。维州财长Tim Pallas曾表示，此举预计可回收60亿澳元资金用于发展交通基建项目，而这将成为澳史上最大资产循环计划之一。
 
“出租港口意味着我们将有资金来改善50处交通状况最差的交叉路口，同时还能够确保三A信贷评级”。为保护进出口商权益，州政府规定15年内港口使用费率的调整须与CPI挂钩。

墨尔本港是全澳最大、最为繁忙的集装箱港口，是澳东南地区羊毛、肉类、水果及谷物的输出港，包括四大国际集装箱码头。
 
ACB News《澳华财经在线》报道，过去一年时间内，墨尔本港无疑成为最受关注的基础设施资产，据各方消息，除浙江港外参与竞标的重量级财团还包括：
IFM Investors-丹麦资产管理公司APG财团，由麦格里集团旗下MIRA提供咨询服务；
昆士兰投资公司（QIC）-加拿大基础设施基金Borealis-GIP财团，由瑞信与 Gresham提供咨询服务的；以及，
管理基金Hastings -科威特基金Wren House-加拿大投资管理公司Alberta 财团，由UBS和RBC资本市场提供咨询服务。
 
随着资源行业投资减少，澳政府将大量基础设施私有化视为解决基建瓶颈、刺激建筑业发展和实体经济活动的重要举措。去年四月，为应对高额预算赤字和债务，西澳州政府发布了第二批公有资产销售计划，其中同样涉及历史悠久的Fremantle港。
 
新州上轮私有化计划已成功出售纽卡斯尔港和坎博拉港租赁权。本网早前报道，其中澳大利亚Hastings Funds Management和中国招商局集团（China Merchants Group）曾以17.5亿澳元（AUD 1.75 Billion）价格，获得全球最大煤炭出口港纽卡斯尔港运营权，租期98年。
 
2014年，基础设施领域的几项大手笔交易将澳大利亚并购总值推升到了2011年最高、2007年第二高的水平。澳各地政府随后陆续发起总值约达千亿的基础设施资产抛售，基础设施投资预计会成为未来几年澳洲并购活动反复出现的主题。
 
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