美国电动车新政落地 目前仅有约20款车辆符合全额补贴资格
当地时间周二(8月16日),美国财政部表示,根据拜登新签署的法案,2022年大约有20款电动汽车可享受最高7500美元的税收抵免。
美国总统拜登周二签署了《通胀削减法案》(Inflation Reduction Act),该法案将投入3690亿美元用于能源安全和气候投资,将重点覆盖电动汽车等清洁能源制造业。
为促进电动车发展,《通胀削减法案》中的一项条款规定,消费者购买清洁能源新车能获得最高7500美元的税收抵免,但获得补贴资格的前提条件是,汽车必须在北美组装。
在拜登签署法案前,美国联邦政府已经为每辆电动车提供7500美元的税收抵免,但在汽车制造商售出20万辆电动车后,该项补贴将逐步取消。
对特斯拉和通用汽车而言,《通胀削减法案》将使他们从明年1月1日起享受税收抵免,两家美国本土公司此前均已达到了20万辆汽车的上限,目前尚不清楚在2023年它们有多少车型可获得补贴。
而丰田、现代、保时捷和起亚等非美汽车公司就没有那么好运了,《通胀削减法案》对他们的冲击较大。
据媒体统计,目前符合补贴资格的车型有:2022款纯电或插电式混动奥迪Q5;宝马X5和3系混动;福特Mach-E、F系列、Escape PHEV和Transit Van;克莱斯勒Pacifica PHEV;吉普大切诺基PHEV和牧马人PHEV;林肯飞行家PHEV和海盗船混动型;Lucid Air;日产聆风;沃尔沃S60;Rivian EDV, R1S和R1T.此外,2023款的日产聆风、宝马3系和奔驰EQS也符合要求。
美国财政部强调,一些车型同时在北美和海外生产,美国消费者应检查车辆识别码以确保符合补贴资格。
美国限定补贴资格是为了保护本土供应链,此举被欧盟等国家和地区批评,认为美国对外国生产商存在偏见,并可能违反世界贸易组织(WTO)规则。
美国汽车行业组织同样对这项政策不满,他们抱怨获得优惠的条件过于苛刻,会造成大多数电动汽车都没有资格享受税收抵免的结果。
文章来源:财联社
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